По итогам 2006 года марка АУДИ с большим преимуществом заняла первое место в разряде премиум, показав весомый рост продаж. За девять месяцев 2006 года в России были переданы 7294 автомобиля Audi, продажи по сравнению с аналогичным периодом 2005 года увеличились на 64,5%.
Автомобили Audi продолжают лидировать в С (компакт)-классе, D (среднем)-классе и Е (бизнес)-классе сегмента премиум.
Передовая технология TFSI зарекомендовала себя успешной на гонках Ле Мана - самой сложной гонке на дальние дистанции.
Двигатель TFSI объемом 2,0 л, показывает преимущества сочетания впрыска бензина и турбонаддува.
Компания АУДИ не стоит на месте, выводя на рынок новую версию двигателя с технологией TFSI: новый высокотехнологичный силовой TFSI объемом 1,8 л объединяет в себе спортивную динамику с выдающейся эластичностью, взрывную мощь с тонкими настройками.
Самая технически совершенная из устанавливаемых на автомобили различных марок аудиосистема не оставила никаких сомнений в своей успешности. Менее чем за год более 3 тысяч покупателей A8 отдали предпочтение передовой аудиосистеме Bang & Olufsen. В настоящее время каждый пятый автомобиль Audi A8 или S8 оснащается этой системой, выходная мощность которой превышает 1000 Вт.
Вальтер де Сильва, главный дизайнер группы Audi, получил четыре награды конкурса Auto Bild Design Award. Audi TT, Audi Q7 и концепт Audi Shooting Brake стали победителями в своих классах. Спортивное купе ТТ отпраздновало двойной успех, став самым красивым автомобилем прошедших двенадцати месяцев по версии читателей журнала Auto Bild.
Вместе с победителем на суд читателей было представлено 146 автомобилей семи классов. Модели Audi одержали победу в нескольких привилегированных классах. Audi TT оказался первым в категории спортивных автомобилей и купе, внедорожник Audi Q7 — в категории внедорожников и SUV, а Audi Shooting Brake не было равных среди исследовательских и концептуальных автомобилей.
Новый Audi TT является лучшим купе 2006 года по версии авторитетного британского издания Top Gear. Такую престижную награду Audi TT получил второй раз. Такое же почетное звание досталось от Top Gear первому поколению модели в 2001 году. Главный редактор журнала Майкл Харвей (Michael Harvey) отметил, что награда в данной номинации определялась по двум факторам — эффектность внешнего облика авто и ощущения от езды.
Audi AG планирует расширить модельный ряд с 22 до 40 моделей до конца 2015 года. Для разработки новых моделей руководство немецкой компании инвестирует 8,4 миллиардов евро до конца 2011 года, что составит 71% от всего объема инвестиций, рассчитанных на период с 2006 по 2011 гг. (общая сумма инвестиций в этот период составит 11,8 млрд. евро).
Известное американское издание Ward's Auto назвало 10 лучших двигателей года. Эта ежегодная церемония выбора десяти лучших в мире агрегатов проходит уже в 13-й раз и является своего рода барометром для всей автомобильной промышленности. В «горячую десятку» в этом году вошли моторы от Audi, BMW, Ford, DaimlerChrysler, Nissan, Mazda и Toyota.
Известное американское издание Ward's Auto назвало 10 лучших двигателей года. Эта ежегодная церемония выбора десяти лучших в мире агрегатов проходит уже в 13-й раз и является своего рода барометром для всей автомобильной промышленности. В «горячую десятку» в этом году вошли моторы от Audi, BMW, Ford, DaimlerChrysler, Nissan, Mazda и Toyota.
В автомобилях немецких марок все меньше деталей с клеймом “Made in Germany”. К такому выводу пришли ученые из Гельзенкирхенского института, подготовившие аналитический материал для газеты Bild. Из-за высоких производственных издержек в Германии немецкие автомобильные концерны все больше переносят производство моторов и запасных частей за границу, прежде всего, в страны Восточной Европы.
Наиболее «немецкими», по результатам исследования, являются Mercedes-Benz класса A, B, C, E, S и Porsche 911, в которых 65 процентов комплектующих произведено в Германии, а также Volkswagen Passat (60 процентов).
Примерно 55 процентов немецких деталей в машинах BMW с 1-й по 5-ю серии, а также в Audi А4 и А6. Наполовину «немецким» назван VW Golf. Меньше всего «родных» компонентов, в среднем 30–35 процентов, в Audi TT, VW Polo, а также в Opel Corsa и Astra, сообщает Deutsche Welle.